運転手派遣で人材不足を解消する方法｜採用難・欠員対応に強い仕組みをわかりやすく解説

URLをコピーしました！

ドライバー不足が続くなか、

求人を出しても人が集まらない
欠員が発生すると配送が止まる
既存ドライバーに負荷が集中してしまう

と悩む企業は増えています。物流需要は高まり続ける一方で、運転手の供給は減少しており、多くの企業が採用戦略の見直しを迫られています。
とくに採用コストの増大、教育に割ける人員の不足、長時間労働による離職といった問題は、企業規模を問わず現場に深刻な影響を与えています。

こうした状況のなかで、運転手派遣を活用した人材確保が注目を集めています。即戦力のドライバーを短期間で確保でき、採用・教育負担を軽減しながら安定した運行体制を維持できるからです。本記事では、人材不足の背景から企業が取るべき打開策まで、実務に沿ってわかりやすく解説します。

ドライバー不足にお悩みの企業ご担当者さまへ

アズスタッフでは、中型・大型・送迎など幅広いドライバーを迅速に手配しています。
採用難・欠員対応・繁忙期の増員など、人材確保に関するご相談を承っています。

業界最大登録者数！業務内容や必要スキルを伺い、最適な運転手をご紹介いたします。

＼業界最大登録者数！／
まずはお気軽にご相談ください

運送業界で人材不足が深刻化している背景

人口減少・高齢化で若手ドライバーが確保できない構造的問題

日本全体で労働人口が減少しているなか、運送業界は特に高齢化が進んでいます。若年層がドライバー職を選びにくくなっている理由として、勤務時間の不規則さや体力負荷の大きさが挙げられます。結果として、企業は採用活動に多くの費用と時間をかけても人材が集まりにくい状況に陥っています。
また、運転技術や安全意識を持つ経験者ドライバーが定年で離職すれば、さらに人材ギャップが拡大し、企業の運行体制は不安定になりがちです。

中型免許制度の変更で若手参入のハードルが上昇

2007年以降の免許区分変更により、中型免許を取得しないと乗れない車両が増えました。普通免許だけで対応できる範囲が狭まったことで、若手がトラックドライバーとして働くまでのハードルが高くなったことは、採用現場にも大きく影響しています。

免許取得には時間と費用がかかり、若年層には負担が大きいことから、運転職へのキャリア選択を避ける傾向が続いています。
この制度面の変化が、結果として企業側の“採用しづらさ”を強め、人材不足を長期化させているといえます。

長時間労働・負荷の高い職場環境による離職率の上昇

物流需要が増える一方で、労働環境の改善は十分とはいえません。配送スケジュールの過密さや長時間労働は、離職の大きな要因となっています。人材不足により1人あたりの負荷が増え、結果として事故リスクや健康面の問題が発生しやすくなるという悪循環も生まれています。

次年度の繁忙時期に向けて準備したくても、採用が追いつかず欠員が固定化してしまう企業も多く、構造的な課題が深く根を張っています。

物流需要の増加と人材供給のギャップが拡大

EC市場の拡大や小口配送の増加により、物流の需要は毎年伸び続けています。
しかし、供給側の人材は減少し続けているため、現場では常に人手不足の状態が続きます。
企業は増便要請に応えられず機会損失が発生することがあり、取引先との関係に影響するケースも珍しくありません。

こうした背景が複合的に重なり、運送業界の人材不足は「一時的な問題」ではなく「長期的・構造的な問題」として捉える必要が出てきています。

人材不足が企業にもたらす課題とリスク

欠員による配送遅延・運行停止のリスク

人材不足が深刻化すると、まず影響が出るのが欠員による運行体制の乱れです。
1名欠けるだけで配送ルートが維持できず、遅延が連鎖的に発生することもあります。特に固定便や定期便を持つ企業は、このリスクが大きく、取引先からの信頼低下につながる可能性もあります。

運行停止が発生すれば、日々のオペレーションだけでなく、運送契約全体に影響を与えるため、人材確保は事業継続の観点からも極めて重要です。

採用コストの増大と教育負担の増加

求人広告の費用は年々上昇傾向にあり、募集を出しても応募が集まりにくい地域も増えています。採用担当者は複数の媒体を使い分ける必要があり、採用コストが想定以上に膨らむケースが目立ちます。

採用できた場合も、教育コストが発生します。運転技術の確認、安全教育、同乗研修など、ドライバー育成には時間と人的リソースが必要です。
しかし、人材不足が続く現場では教育担当者の確保すら難しく、結果として新規採用が負担になり、採用活動そのものが停滞することもあります。

既存ドライバーへの負荷集中と事故リスクの上昇

人材不足が長く続くと、既存の従業員に過度な負担がかかりやすくなります。
休暇が取りにくくなる、長時間労働が増える、運行スケジュールがタイトになるなど、ドライバーのコンディションに影響し、事故やトラブルのリスクが高まります。

特に、物流業界は安全管理が極めて重要なため、無理な配置によって事故が発生すれば企業ブランドや取引にも大きな影響が及びます。

外国人ドライバー活用が進みにくい構造的制約

外国人労働者の受け入れ拡大が進む業界もありますが、運送業界では言語・道路交通法の理解・資格取得の難易度などの理由で、他業界ほど急速な拡大には至っていません。
そのため、国内の労働力だけで不足を補う状況が続いており、企業側の採用難易度はさらに高くなっています。

運転手派遣が人材不足の打開策となる理由

短期間で即戦力のドライバーを確保できる

人材不足が慢性化するなかで、最も大きなメリットが即戦力を短期間で確保できる点です。
派遣会社には、中型・大型・タクシー・バス・送迎など多様な経験を積んだドライバーが登録しており、必要なスキルを持つ人材を迅速に配属できます。
自社採用では応募がほとんど集まらない地域であっても、派遣会社の広いネットワークを活かすことで、採用難を緩和できます。

また、派遣ドライバーは既に実務経験を持つケースが多く、初期研修に要するコストや時間を大幅に削減できる点も魅力です。